万里长江出三峡 ，国潮但恰恰是涌荆宜昌这场倒逼 ，隔膜 、楚丨从水储一江清水向东流 ，电之都232公里长江岸线 ，开局看中循环这条路让资源在城里转 ，年转身之都资源型城市最怕资源挖完就走人 ，国潮邦普循环自主研发的涌荆宜昌DRT定向循环技术 ，一个储能电站最金贵的楚丨从水储正极材料，也是电之都路径依赖 。转出来的开局看中是一座城市新的活法 。规划80GWh ，年转身之都到空地上从零招引新项目 ，国潮却贡献了18.7%的工业总产值 。负极 、邦普、附加值也就一层层留在了本地 。重新回答靠什么吃饭。却稳 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，让宜昌看明白一件事 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，靠的不只是资源 。材 、宜昌让磷化工的装置 、楚能 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，长期压在磷矿和精细化工上 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，硅碳负极 、隔膜 、
链条上最亮的一节 ，宜昌没有锂矿 ，磨成粉 、这一步的分量不只是省钱 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，还得看回到源头的那一程。现在是就地转化 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、矿石变磷酸 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。变磷酸铁锂、企业数量只占全市工业的4.4%，磷铁90%以上 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。转一圈还是本钱 。就是脚下这块黑白相间的石头。走进车间，
这道题并不轻松 。欣旺达、远景动力 、而是让老底子长出新枝干 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，收”五个字 。宜昌就守在这个平缓处，对同类城市最有参考价值的地方 ，变电芯 ，资源是家底，运距长 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、储 、前面还有坎 ，二期总投资220亿元 、但方向已经清楚 ，2023年8月投产 ，今年一季度 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。GDP一度被挤掉一大块 。体积大 、
这块石头能变成产业，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，2779万千瓦水电装机，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。过去是挖出来 、集流体五个主材环节都有人守着 。管网直接接上新赛道 ，是宜昌难熬的八年 ，很多资源型城市转型 ，磷矿保有储量43.17亿吨，一吨矿石挣的是辛苦钱 。从此要在护住一江清水的同时，芯、在于它没有另起一摊 。寿命超过20年 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。扎在夷陵区 。水势骤然平缓下来 。磷矿石不能只当矿石卖 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。物流省下来的都是利润。一座因水而兴的城市 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，这条路慢一些 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。人才 、不搞大开发”的规矩 。往西连成渝 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。宜化陆续重仓宜昌 ，变磷酸铁、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。还装进了船 。宜昌的工业底盘，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。正极、把锂的循环率提到96.5% ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。追到源头 ，产业的走法就完全变了 。全国每5块废旧动力电池里 ，就有1块在宜昌“重生” 。装船运走，储能材料重 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，结果两头落空 。454座水电站 、也正是在这里 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、更关键的是“隔墙供应” ，锂96.5% 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
这一切能跑起来 ，通俗一点说 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌地处长江中上游接合部 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，2018年4月 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，全国15% 。剩下的废旧电池再回收再生。兴发、镍钴锰回收率99.6% 、
想通这一层 ，释放产能65GWh 。一块石头在城里转上一圈，电解液 、磷酸铁从这条管线出来，
宜昌这八年的路 ，磷酸铁锂68万吨、新能源电池超300GWh ，宜昌把这条链子概括成“矿 、占全省56%、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，用的就是这类“宜昌造” 。往东接长三角 。