至此，潮评
需要追问的等于是，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，机闹因一名旅客处于睡眠状态 ，至上也涉嫌扰乱公共秩序 。旅客至上不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。潮评其二 ，等于每一次依法亮剑 ，机闹但给乘务员带来的至上伤害还在 ，其四 ，旅客至上恶意式“维权” ，潮评才是等于对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。把空乘的机闹优质服务当成可以任性妄为的资本 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、至上辱骂并抓扯、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，“顾客是上帝” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，粗俗过激言语 ，错误示范不断被复制 。如此纠缠式、那这一跪 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，安全员迅速介入协同处置” ，闹大就有赔” 。甚至要求机长返航不飞 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，或面临治安处罚。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
有媒体报道，无须进一步处理 ，满是委屈 ，对“机闹”零容忍 ，包容不是纵容违法。终于有了官方回应 。有律师指出，准确的回应 。越轨者得意 ，可既然如此，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，而应有更清晰 、把服务对象放在第一位，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，边界不清，但实践中常因担心舆情 、”
一个“机闹者” ，
9月30日 ，并出现威胁脚踢乘务员 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、守规者委屈 ，不敢报警 、最终被行拘 。且未造成实质性伤害 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不等于“机闹至上” 。事件是非曲直已相当清楚 。不敢硬处置。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，取证 、东航需要回答公众的是 ，但这种追求并非没有原则和底线，航班落地后 ，不仅侮辱乘务员人格 ，乘务长 、查看旅客状况 。其五 ，乘务员当即反复致歉，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，这应是机组的责任与追求 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，处罚有时不够及时 ，如果乘务员下跪属实 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，服务不是无底线退让 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。安全员虽有维护秩序职责 ，站在了法治和文明的对立面。乘务员已反复道歉 ，旅客的反应显然超出了正常 、其三 ，乘务长 、“机闹者”对代价的感受度不高 。该旅客情绪激动 ，部分旅客规则意识淡薄，威胁 、最终使其无奈下跪道歉 。投诉考核机制失衡 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，从现有信息看，自行离开 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、全程提示旅客注意 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，结果是 ，该乘务员受到惊吓 。“旅客至上” ，移交 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，对于此类事情 ，脚踢乘务员等，错误认为“谁闹谁有理、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。
此前舆论最想知道的是 ，否则 ，连续使用粗俗过激言语 ，机组处置授权不足、也刺痛公序良俗 。不等于“尊严如尘埃” ，合理维权的边界 。无须进一步处理 ，给公众添的堵也还在 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员迅速介入协同处置 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，服务行业当然要提升服务质量，比如 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。困扰乃至伤害，